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原型机5架摔掉3架 服役10年70多起事故 出口敢要9亿一架

编辑:青娱乐极品视觉盛宴更新时间:2017-10-30 07:41:17围观:

人们非常重视各种飞机的性能,经常性拿各种性能参数进行对比,却不太重视一项指标:可靠性!如果一架飞机性能再好,却没事摔掉,那么谁也不敢评价其:性能优异!

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MV22鱼鹰运输机

有这样一款飞机,原型机5架摔掉3架,自服役起,约10年时间内,先后发生70余起事故,既便改进之后,情况改善许多之后,按官方统计:最近五年内,每10万小时飞行时间约发生3.44件事故,这里所说的事故为“严重”级,相当于摔飞机。

这就是美军的MV22鱼鹰运输机,最近一次事故为2017年8月5日,在澳大利亚,再次上演鱼鹰坠落,这已今年损失的第二架,上一架在也门摔掉,被美军自行炸毁。不到2月前,另一架鱼鹰在日本冲绳进行了一次紧急迫降。

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MV22鱼鹰运输机入海了

“鱼鹰”被称为可倾转旋翼机,兼具直升机与固定翼飞机的特点,外形类似于运输机,机长17.5米,翼展14米,却拥有2个直径11.6米旋翼,通过柬转动的动力短舱,以调整动力短舱的角度,即能如直升机一样垂直起降,又可象固定翼飞机一样飞行,最大时速510公里,转场航程达到4500公里,还具备空中加油能力。其空重达15吨,最大起飞重量27吨多,机舱宽大,可载重9吨,也可以外吊7吨重的物资。

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直20也许不是很先进,却适合我们

综合性能指标相当可观,美军号称为:引发技术变革的进步,相比之下,解放军还在期待国产黑鹰-直20,差距如此之大,可是为了鱼鹰,美军付出的代价太高了,上世纪40年代起,美国开始研发这一技术,“鱼鹰”为第二代型号,先后投资40亿美元,历时20年完成成功。

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摔地面上

由于该机性能优异,引进无数人关注,所以美国在出口问题,仍敢要高价,2016年时,日本以5.45亿美元的价格订购了4架MV22,单价1.36亿美元,相当于9亿人民币一架,仅比日本订购的F35A便宜一点,可以称为:史上最贵的直升机。

然而谁也没有想到,该机一直被可靠性不高的问题困扰,从原型机首飞开始,摔机已成其传统了,5架原型机摔掉3架,其后也就接近摔机,只是许多事故没有被记录在案,总之,一直保证着不低的事故率!究其原因,其设计关系相当大,对于习惯了驾驶直升机或固定翼飞机的飞行员来说,改飞“鱼鹰”难免不适应,这也是该型机事故频发的原因之一。

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速度是其优势之一

同时,旋翼直径11.56米的动力舱需要整体转动,造成结构复杂,维护难度大,可靠性也随之下降。同时兼具直升机或固定翼飞机的优点,也让继续所有的缺点,尤其是这两种飞行状态在气动设计的要求又不一样,让使用与操作多了一堆要求,比如:垂直着陆阶段,下降速率不能高于40米/秒。

既便可靠性差,维护与使用要求多,但是其优异的性能依然让美国不愿舍弃。虽然通过长期使用,也解决了不少问题,但是至今居高不下摔机率,依然让他成了鸡肋!

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